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　　东风本田近日在多个城市推出了“伴终身”动力总成终身质保服务，该服务主要针对动力总成的关键部件，包括发动机系统、变速箱系统以及混动专属部件，覆盖燃油与混动车型。发动机系统保障包括缸体、缸盖等核心机械部件，变速箱系统包括壳体、齿轮组等，而混动车型的电子离合器、动力分配单元也在保障范围内。特别地，对于搭载i-MMD混动系统的车型，官方还额外提供动力电池包、驱动电机、电机控制器的保障，且无使用年限与里程限制，只需车主定期检测。 需要注意的是，“伴终身”服务仅限首任非营运车主享受，若车辆过户或转为营运用途后权益将终止。服务清单中还排除了人为损坏、未按规定保养、事故维修后故障等特定情形。目前，新购CR-V用户可免费获赠该服务，其他符合条件的车主可通过续保或线下购买获得。

　　近日，中汽数发布9月新能源SUV销量Top100数据。9月前5名新能源SUV销量均突破2万辆，特斯拉ModelY以51732辆断崖式领先，同比增长6.2%。特斯拉ModelY1-9月累计销量达29.28万辆，尽管同比下降13.3%，仍稳坐冠军宝座。小米YU7表现尤为抢眼，以22369辆的月销量跻身第四名，成为头部阵营中的新势力黑马。紧随其后的问界M8以21244辆位列第五，累计销量已近10万辆。 比亚迪依旧展现强大产品矩阵优势，共有多款车型入围前列：海狮06以30532辆位居第二、元UP以25968辆位居第三。此外，宋Pro新能源、元PLUS也均进入销量前十。问界M9、理想L6等车型虽进入前20，但同比出现下滑；而零跑C10、智己LS6等车型则同比大幅增长。

　　10月20日，尊界汽车微信公众号宣布进行账号迁移，业务和功能将转移至新账号“尊界汽车”。此次迁移标志着账号运营主体由华为终端变更为江淮汽车。尊界汽车是华为与江淮联合打造的品牌，首款车型MAEXTRO尊界S800于今年5月发布，售价70.8万至101.8万元。最新数据显示，尊界S800上市4个月累计大定突破1.5万辆，在70万以上超豪华轿车9月销量排行榜中位列第一。 尊界汽车的微信公众号账号迁移，反映了华为与江淮汽车在智能汽车领域的合作进一步深化。去年9月，华为将持有的“尊界”“MAEXTRO”“MASTRO”等商标转让给江淮汽车，涉及运输工具类别。今年6月，江汽集团与华为签署战略合作协议，计划推动华为智能汽车解决方案在江汽集团车型平台上的应用，包括辅助智能驾驶、智能座舱、智能车控等产品领域。

　　2025年9月，中国新能源汽车市场迎来历史性突破，月产销量均超过160万辆。根据中国汽车工业协会的最新分析，9月份新能源汽车产销分别完成161.7万辆和160.4万辆，同比分别增长23.7%和24.6%。这一增长势头在2025年1-9月的累计数据中也得到了体现，新能源汽车产销分别完成1124.3万辆和1122.8万辆，同比分别增长35.2%和34.9%。 在国内市场，新能源汽车的销量表现尤为强劲。2025年9月，国内销量达到138.2万辆，环比增长18%，同比增长17.5%。1-9月累计销量为947万辆，同比增长28.1%。出口方面，新能源汽车同样表现不俗，9月份出口量为22.2万辆，同比增长1倍。1-9月累计出口量达到175.8万辆，同比增长89.4%。 这些数据不仅展示了新能源汽车在中国市场的强劲增长，也反映了全球市场对中国制造新能源汽车的日益增长的需求。随着新能源汽车技术的不断进步和消费者对环保出行方式的日益重视，预计这一趋势将继续推动中国新能源汽车产业的快速发展。

　　近日，小米YU7GT在纽北赛道的实拍照片曝光，显示其接近量产状态，有望成为小米在欧洲市场的首款车型，并与特斯拉ModelY高性能版展开竞争。YU7GT的设计相对低调，前唇向外突出但未设计独立构件，轮圈样式与SU7Ultra相似，预计配备陶瓷制动盘和高性能卡钳。车辆外观与普通版差异不大，主要变化可能在后包围处。 在动力性能方面，参考SU7Ultra的三电机配置，最大输出1548马力，预计YU7GT也将超过1000马力。YU7GT的赛道性能风格明显，预计将刷新宝马X3M、保时捷卡宴TurboGT、AMGGLC63S等知名车型的成绩，具体表现令人期待。

　　10月20日，领克汽车宣布领克09MHEV四驱探索版将于10月23日上市，作为2026年款车型投放市场。新车主要新增了全新外观及内饰配色，包括“暗夜紫”车漆和“日光米”内饰配色。领克09MHEV四驱探索版整体设计与在售车型保持一致，前脸沿用直瀑式格栅，车身匹配传统造型门把手，搭配20寸光晖轮毂，车尾配备透明样式尾灯组，内部采用纵向列队式光源布局。 规格方面，领克09MHEV四驱探索版长宽高依然为5042x1977x1780mm，轴距2984mm。动力系统搭载Drive-E2.0TT5发动机+48V电机组成的轻度混合动力系统，发动机最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

　　近日，特斯拉首席设计师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森在播客节目中透露，新一代特斯拉Roadster的研发进展顺利，已接近完成，并计划于今年亮相。作为特斯拉最强性能版本车型，新一代Roadster的性能参数备受瞩目。特斯拉CEO马斯克曾表示，该车型0-100km/h加速时间计划控制在1秒以内，若实现，将成为全球史上最快的量产车。霍尔茨豪森还强调，研发团队已接近达成预设目标，并透露将提供“完全独特的车身喷漆选择”，为消费者提供更多个性化体验。 新一代Roadster自2017年首次发布原型车并承诺2020年开始生产以来，上市时间多次推迟，至今还未正式亮相。此前报道指出，特斯拉计划在2025年底为新一代Roadster进行一场“极其震撼的演示”，但具体项目细节尚未透露。

　　【岚图泰山旗舰SUV 11月上市 华为ADS 4加持 50万级新选择】

　　10月20日，岚图汽车宣布其新时代旗舰SUV——岚图泰山将于11月正式上市，预计售价在50万级。岚图泰山将搭载华为乾崑ADS4智能驾驶辅助系统和鸿蒙座舱5，具备L3级智能辅助驾驶能力，支持城区NCA、全场景自动泊车等高阶智慧体验，提供全场景智能出行体验。 岚图泰山在设计上采用全新语言，前脸为大尺寸直瀑式格栅，配备分体式灯组和可发光车标，侧包围造型动感。车身修长流畅，配备22寸超大电镀带悬浮徽标轮毂，车身尺寸为5230/2025/1817mm，轴距3120mm，定位全尺寸SUV。车尾采用简约设计风格，配备贯穿尾灯，牌照框位于后保险杠处，整体为内凹式设计。 智能驾驶辅助方面，岚图泰山搭载华为乾崑智驾ADS4中的ADSUltra旗舰版，拥有4颗激光雷达在内的34颗感知智慧传感器，提供高速L3专属方案。动力方面，新车将搭载岚图全栈800V高压平台，采用1.5T发动机与电机组成的岚海智能超混系统，1.5T发动机最大功率110千瓦。电池方面搭载琥珀2.0安全电池，配备65度三元锂电池组，CLTC纯电续航370km，CLTC综合续航超1400km+。充电方面，新车支持5C快充，充电峰值功率320kW，20%-80%充电时间只需12分钟。WLTC馈电油耗6.6L，WLTC综合油耗0.34L。

　　【长安“征程者 Pro”增程房车上市：31.98万起，升降顶设计，独立卫浴】

　　10月20日，长安汽车推出了基于长安猎手皮卡底盘打造的原厂房车——峰景“征程者Pro”。这款新车采用双排升降顶设计，旨在提供城市通勤和户外宿营的多功能性。售价分别为豪华版31.98万元和旗舰版34.98万元。 “征程者Pro”房车具备升降软顶棚，降顶后车高2.2米，方便城市地库和商场停车。一键升起顶棚后，可提供宽敞的头部空间和独立休息区域，满足宿营和休闲需求。车辆还特别配备了独立卫生间，增强了户外生活的便利性。动力方面，新车搭载蓝鲸2.0T增程器和双电机200kW动力组合，支持6kW对外放电，整车锁车后仍可供电，配备31.18kWh电池和70L油箱，支持2000W电器连续工作超100小时。 车内配置丰富，包括固定额头床、可选加宽额头床和卡座变床，额头窗内空高度超0.9米。独立卫浴空间达0.85㎡，功能分区明确，并配有全电厨房系统，内置电磁炉、微波炉、大容量冰箱，支持外置柴油灶选装。此外，车辆还可选装3.2米电动遮阳棚，一键展开即成“户外客厅”。

　　近日，特斯拉通过2025.26+OTA软件更新，推出了一系列新功能，旨在提升座舱娱乐体验。其中，“音彩光舞”功能允许车内灯光随着音乐节奏律动，增强座舱氛围，并且能够匹配专辑封面颜色，提供更加个性化的体验。此外，特斯拉还推出了“车鱼视听”应用，用户可以通过登录抖音账号来浏览视频和听头条新闻，进一步丰富了车内娱乐选项。 此次更新还包括对AppleMusic的支持，用户可以享受百首以上播放列表的随机播放功能，并能自定义音频均衡器预设，优化听觉体验。这些新功能的加入，无疑将为特斯拉车主带来更加丰富和个性化的车内娱乐体验。

　　近日，国家能源局发布9月全国电动汽车充电设施数据。截至今年9月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到1806.3万个，同比增长54.5%。其中，公共充电设施（枪）447.6万个，同比增长40%，公共充电桩额定总功率达到1.99亿千瓦，平均功率约为44.36千瓦。私人充电设施（枪）1358.7万个，同比增长60%，私人充电设施报装用电容量达到1.20亿千伏安。 国家发展改革委等部门联合印发了《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》，明确到2027年底，在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。

　　【兰博基尼Urus SE Performante曝光：千匹马力插混SUV来袭】

　　10月20日，外媒网页链接曝光了兰博基尼2027款UrusSEPerformante插混SUV的测试车照片。这款高性能SUV正在进行多轮调校，以追求更极致的动力表现。新车在外观上重点优化了前脸散热结构，扩大了梯形中央格栅尺寸，并下调了车牌横梁和保险杠位置以加强冷却效果。原型车配备了巨大的碳陶刹车盘和倍耐力PZero轮胎，前轮尺寸为285/40ZR22，后轮为325/35ZR22。 车辆尾部改动显著，UrusSEPerformante采用了双扰流设计，一处位于尾灯上方为标配，另一处位于尾门顶部造型更为激进。后扰流板、车顶及第二扰流板均采用贴膜包覆，预计最终将使用碳纤维材质。排气口间的空气扩散器同样将由碳纤维打造。兰博基尼正耐心打磨这款车型，使其在高速弯中展现出无与伦比的动态表现。测试车配备了防滚架，预计量产车型不会保留这一配置。 报道指出，UrusSEPerformante的目标是在性能上全面压制法拉利和阿斯顿·马丁等对手。这两家车企的SUV尚未迈入电气化，更未推出插混车型，而UrusSEPerformante的综合功率预计将逼近1000马力。现款UrusSE已经拥有800马力。

　　【“2025年9月全国充电桩增至1806万，充电服务能力三年倍增计划启动”】

　　10月20日，国家能源局发布数据显示，截至2025年9月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到1806.3万个，同比增长54.5%。其中，公共充电设施（枪）447.6万个，同比增长40%，公共充电桩额定总功率达到1.99亿千瓦，平均功率约为44.36千瓦；私人充电设施（枪）1358.7万个，同比增长60%，私人充电设施报装用电容量达到1.20亿千伏安。 国家发展改革委等部门10月15日发布的《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》提出，到2027年底，在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。具体目标包括：全国城市新增160万个直流充电枪，其中10万个大功率充电枪；在高速公路服务区新建改建4万个60千瓦以上“超快结合”充电枪，鼓励建设大功率充电设施；在尚未建设公共充电站的乡镇行政区至少新增1.4万个直流充电枪，实现农村地区公共充电设施全面覆盖。

　　【Momenta CEO预测：城市辅助驾驶明年定局，中国仅两三家存活】

　　10月20日，MomentaCEO曹旭东在接受采访时预测，明年城市辅助驾驶的市场格局将基本确定，中国可能只剩下两三家主要玩家，全球则可能只有三四家。他认为自动驾驶的未来发展将分为辅助驾驶向无人驾驶的过渡，以及无人驾驶的进一步发展。在现有玩家如华为、百度、滴滴等竞争的同时，未来可能会有新的超级玩家加入。 Momenta成立于2016年，曹旭东拥有清华大学工程力学专业背景，并曾在微软亚洲研究院和商汤科技担任重要职位。公司与地平线、卓驭（原大疆车载）、华为并称为智能驾驶领域的“地大华魔”。今年9月，Momenta与梅赛德斯-奔驰达成合作，将技术应用于奔驰在中国市场推出的全新电动CLA车型。此外，宝马也在今年6月与Momenta签订协议，计划在其NeueKlasse电动车型中应用Momenta的技术。据CNBC报道，Momenta正筹备新一轮融资，最新估值可能达到约60亿美元。

　　10月20日，岚图汽车宣布其“新时代旗舰SUV”——岚图泰山将于11月正式上市。这款新车已于9月26日开启预订，其主要特点包括拼色设计、大尺寸竖向格栅、车身尺寸5230x2025x1817mm以及轴距3120mm。岚图泰山还配备了DLP智慧投影大灯和迎宾光毯，展现出其高端配置。 在动力系统方面，岚图泰山作为华系首款800V智能超混SUV，搭载800V平台和5C超充技术，标配65度三元锂电池，CLTC纯电续航达到370km。此外，该车还搭载了华为乾崑ADS4，配备4颗激光雷达，并有鸿蒙座舱5的加持，提升了智能化水平。 岚图泰山在舒适性和驾驶体验上也下足功夫，国内首发三腔空气悬架，配备EDC智能魔毯和16°后轮转向（双向），同时还有超感AI云舒零重力座椅，为驾驶者和乘客提供更加舒适的乘坐体验。

　　10月20日消息，零跑汽车发布公告，公司股东、董事长兼首席执行官朱江明先生及股东傅利泉先生近期在市场内增持了3,243,500股H股，增持平均价格约为每股63.19港币，涉及金额约2亿港币。此次增持后，朱江明先生及傅利泉先生及其关联的单一最大股东集团共持有206,949,938股H股及128,517,839股内资股，占公司已发行总股数的23.59%。朱江明先生及傅利泉先生确认，此次增持符合相关法律法规及香港联合交易所有限公司证券上市规则的要求。 零跑汽车近几个月销量显著增长，2025年8月和9月连续获得造车新势力销冠。9月份全系交付量达到66657台，同比增长超过97%，月销量首次突破六万台大关。

　　【极氪7X开售：2000抵7000限时优惠，900V快充10分钟充能】

　　10月20日，极氪7X新能源汽车正式开售，预订可享受2000元抵7000元的限时权益。这款基于SEA浩瀚架构打造的车辆，拥有4825mm的车长和2925mm的超长轴距，座舱得房率超过83%，后排头部和腿部空间分别为1021mm和1187mm。车内储物空间丰富，包括40处储物空间，后备厢容量为905L，前备厢为62L，能够满足大件物品的装载需求。 极氪7X的内饰采用麂皮绒材质顶棚和四门双层夹胶玻璃，后排标配石墨烯加热座椅、电动躺椅、电动腿托等豪华配置，并可选装冷暖冰箱和OLED后排娱乐屏。智能座舱升级至8295芯片+ZEEKRAIOS，支持四区域语音交互和KrAI大模型对话，新增场景化迎宾模式和情绪化语音助手Eva，提供个性化问候。 在辅助驾驶方面，极氪7X搭载千里浩瀚辅助驾驶系统H7，标配31颗感知硬件和英伟达Thor-U芯片，算力达到700TOPS，支持无图城市NZP、D2D车位到车位领航、APA自动泊车等功能。车身采用第三代纤晶车身技术，提升屈服强度和后碰变形量，配合“金箍棒”穹甲结构和十宫格电池防撞设计，电池包可承受71.4吨侧向挤压。安全配置上，新增高压配电盒主动滑落防护、吸能储液罐倒置技术，并保留主驾安全破窗器、儿童安全气囊座椅等特色配置。 极氪7X提供后驱和四驱两种版本，后驱版搭载370千瓦后驱电机，零百加速时间为5.4/5.1秒；四驱版前后双电机，功率585千瓦，零百加速时间为2.98秒。全系车型升级全栈900V高压架构，支持在10分钟内从10%电量充至80%。

　　宝马下一代3系的研发接近尾声，G50世代M350的最新路试谍照显示，该车型正处于调校收尾阶段。M350预计将取代现款M340i，搭载3.0升涡轮增压直列六缸发动机，功率预计达到420马力（426PS），相比现款M340i的382马力（387PS）有明显提升。新发动机预计匹配8速自动变速箱，并标配xDrive全轮驱动，后驱版本也有可能推出。 M350将基于演化版CLAR架构支撑的G20底盘，保持轻巧灵活，同时电子系统和底盘调校升级增强了驾驶感受。外观设计上，M350细长大灯与NeueKlasse风格“面罩”格栅可见，造型与新iX3SUV相似，车身线条简洁且富有雕塑感。内饰方面，M350全面升级，配备贯穿式抬头显示屏和全新iDrive信息娱乐系统，搭配更高档材料和简约布局。 接近宝马的人士透露，新M350预计2026年11月量产，官方亮相可能在明年晚些时候，即纯电3系发布之后。对于暂不准备转向电动车的用户，M350可能是最后一款搭载MPerformance标识的燃油3系，但宝马M部门仍将继续推出燃油3系。M部门还在研发全新燃油M3，将与首款电动M3并存，预计功率超过550马力（558PS）。

　　近日，零跑汽车在港交所发布公告，公司创始人、董事长兼CEO朱江明及股东傅利泉进行了新一轮增持，市场内合共购入324.35万股公司H股，平均价格为63.19港元。自2024年8月起至公告日期期间，朱江明及傅利泉合计增持金额约8.5亿元港币。这一增持行为显示出公司高层对零跑汽车未来发展的信心。 2025年9月25日，零跑汽车第100万台整车下线月交付量达66657台，创新势力新纪录，现已连续7个月稳居新势力月交付冠军。10月16日，零跑发布全域自研最新成果旗舰D平台，并全球首秀基于该平台打造的旗舰SUV零跑D19，正式进军豪华市场。这标志着零跑汽车在技术创新和市场拓展方面迈出了重要步伐。

　　【极氪7X预售开启：2000抵7000权益，900V高压快充+2.98秒破百】

　　10月20日，极氪官方宣布焕新极氪7X正式开启预售，并将于10月28日正式上市。官方提供即刻预订享2000元抵7000元限时权益。新车在配置上拥有感应式无框自动门、后排双侧电动遮阳帘、热石理疗、后排连体式电动腿托等豪华配置，腿部空间达1187mm，后备厢空间905L，车内40处储物空间，二排开门角度近90°。 焕新极氪7X升级全栈900V高压架构，10分钟内可从10%电量充至80%，CLTC续航里程最长可达802km。双电机车型零百加速仅2.98秒，四驱电机峰值功率585kW，最高车速255km/h。智能驾驶辅助方面，新车标配千里浩瀚辅助驾驶系统H7，拥有31颗感知硬件及英伟达DriveThor-U芯片加持，支持车位到车位领航辅助、城市自主领航辅助等功能。

　　【北京现代纯电SUV羿欧10月29日上市，预售价13-15万，续航达722km】

　　10月20日，北京现代宣布其首款纯电平台SUV——EO羿欧将于10月29日正式上市，预售价区间为13-15万元。这款新车以其722km的CLTC最大纯电续航里程成为市场关注的焦点。EO羿欧的设计融合了新能源车型的封闭式前脸造型和星环式前灯组，车身侧面则采用平滑设计，配备隐藏式门把手，车身尺寸为4615*1875*1675/1698mm，轴距为2750mm。 内饰方面，EO羿欧展现了极简的设计风格，标配27英寸超薄双联屏，拥有4K+1000cd/m²的超高亮度。方向盘拨片支持一键切换4档动能回收，长按可切换单踏板模式。储物空间方面，新车提供了29处储物空间、滑盖隐私盒和双向拓展杯架，满足了用户的多样化需求。 在动力配置上，EO羿欧提供了两驱与四驱两种版本车型，基础动力为218马力，四驱版双电机为317马力。车辆搭载前麦弗逊后多连杆悬架结构，确保了良好的驾驶体验。这款新车的上市将进一步丰富北京现代在新能源汽车市场的产品线，并有望吸引更多消费者的关注。

　　10月20日，特斯拉首席设计师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森在《RideTheLightning》播客中确认，新一代特斯拉Roadster将如期在今年亮相。他表示，Roadster将是一款突破物理极限的惊艳车型，研发进展顺利，接近完成。特斯拉计划在2025年底前正式展示并演示新款Roadster，提供“完全独特的车身喷漆选择”。 特斯拉CEO马斯克曾透露，新款Roadster的性能目标极为大胆，包括0-100km/h加速不到1秒，有望成为史上最快的量产车。冯·霍尔茨豪森的表态显示，Roadster的研发进展顺利，接近完成。同时，他还谈到了最近在美发布的ModelY标准版，这是特斯拉迄今最实惠的SUV，他表示，这款车“在价格之上依然有高端感”。ModelYStandard在美国起售价为39990美元，近期也已在欧洲上市，欧洲交付将于下个月开始。

　　10月20日，全新电动MINIJCW蒙特卡洛之夜60周年纪念版正式上市，限量发售100辆，限时礼遇价为24.68万元。这款特别版车型是为了纪念上世纪60年代经典Mini在蒙特卡洛拉力赛中夺冠的辉煌时刻而推出，其设计细节充满了对经典时刻的致敬与传承。在外观设计上，新车采用了经典的辣椒红车身涂装搭配白色车顶，三门车身造型延续了MINI的经典风格。车身侧面的52号赛车标识和车头处的英国车牌，都是对60年前那辆冠军车型的致敬。 内饰方面，全新电动MINIJCW蒙特卡洛之夜60周年纪念版延续了在售车型的整体座舱布局，以红色、黑色为主色调，搭配直径240毫米的无边框圆形OLED显示屏，内置全新第9代MINI操作系统。座椅采用红黑Vescin皮革/织物双拼，细节装饰以红色缝线为主。车内还设计有红色安全带、带1965标识的迎宾踏板、带52号标识的车钥匙以及1965纪念纹饰储物盒等专属配置，彰显了纪念版的独特身份。 尽管官方尚未公布全新电动MINIJCW蒙特卡洛之夜60周年纪念版的动力及续航信息，但参考在售的全新电动MINIJCW标准版，其搭载最大功率为190千瓦的前置电机，配备由蜂巢能源提供的三元锂电池组，电池组容量为51.5千瓦时，CLTC续航里程为468公里。

　　近日，比亚迪海豚面临市场竞争压力，销量排名下滑，比亚迪加速新一代海豚的研发与推出以重振市场地位。海豚自2021年8月上市以来，已走过4个年头。今年2月，比亚迪对海豚进行了改款，增加了配置，但销量并未显著提升，进一步凸显了推出全新一代海豚的紧迫性。 网上曝光了全新海豚的谍照，新车在外观设计上发生了显著变化。全新海豚回归经典的两厢车造型，摒弃了现款车型类似于MPV的跨界风格。车头部分经过重新设计，疑似采用了全新的贯穿式日行灯，前大灯增加了透镜设计，前包围变得更加厚实。车侧的黑化轮圈增添了运动气息，后视镜依然位于车门处，并继续采用半隐藏式门把手。 目前尚没有这款车的更多技术性参数信息，但预计新车会针对电机和电池系统进行升级，以提升性能和续航能力，同时进一步优化空间利用率。

　　10月20日，据乘联会秘书长崔东树发布的最新数据显示，2025年9月中国新能源汽车均价首次跌破16万元，降至15.8万元，较去年同期下降超过8%。这一变化标志着新能源汽车市场的价格竞争进一步加剧。 在价格段销量分布上，15万元以下市场成为增长主力。8万元以下车型销量达102.8万辆，同比增长79.7%；8-10万元区间销量101.3万辆，同比增长96.5%。10-15万元区间新能源车销量达235.1万辆，同比增长77.5%，渗透率显著提升。与此同时，30万元以上高端市场销量出现下滑，30-35万元区间下降18.3%，35-40万元区间下降8.8%。 车型结构分化加剧，纯电动车成为价格下探的核心驱动力，其均价低于混动车型，且销量占比持续扩大。宏光MINIEV等微型电动车以5万元左右的售价占据销量榜首，而比亚迪海鸥、元UP等10万元级车型也表现突出。相比之下，增程式和插混车型因技术成本较高，在中高端市场增速放缓，间接拉低了整体均价。

　　10月20日，极氪品牌宣布其全新车型极氪7X开启预售，并提供2000元抵7000元的限时权益。新车预计将于10月28日正式上市。极氪7X在配置上提供三款不同版本，包括75度后驱Max版、103度后驱Max版和103度四驱Ultra版，分别具备370kW电机、585kW双电机配置，零百加速时间从5.1秒至2.98秒不等，续航里程最长可达802km。 极氪7X在技术上进行了升级，采用全栈900V高压架构，支持10分钟内从10%电量充至80%，CLTC续航里程最长可达802km。双电机车型的四驱电机峰值功率达到585kW，最高车速可达255km/h。此外，新车还标配了“极氪魔毯”空气悬架套装，包括闭式空气悬架和CCD电磁减震系统。 在智能辅助驾驶方面，极氪7X标配千里浩瀚辅助驾驶系统H7，搭载31颗感知硬件及英伟达DriveThor-U芯片，支持车位到车位领航辅助、城市自主领航辅助等功能。车内配置丰富，包括感应式无框自动门、后排双侧电动遮阳帘、热石理疗、355mm后排连体式电动腿托等，提供宽敞的腿部空间和后备厢空间，以及40处储物空间。

　　10月20日，乘联分会秘书长崔东树发文分析2025年9月乘用车市场情况。文章指出，9月份乘用车市场在高基数下实现了6%的增长，其中15万元以下市场较为活跃，小型电动车表现突出。2025年1-9月乘用车均价为17万元，较2024年下降0.7万元，9月均价16.8万元，同比下降0.4万元。 新能源车均价近期逐步下降，从2023年的18.4万元降至2025年的16万元，9月份为15.8万元，价格下降明显，显示出新能源车消费的活跃。新能源车渗透率方面，微型车渗透率100%，A0级小型车达到80%，A级新能源车渗透率提升至44%，C级车新能源渗透率大幅提升，显示出高端电动化的优势。 纯电动新能源车国内零售持续高增长，插混车型近三年表现突出，增程车型持续小幅增长。2024年新能源车占比达到48%，2025年9月新能源车渗透率达到57.8%，未来几个月新能源车贡献度预计将保持小幅提升。

　　10月20日，采埃孚宣布其位于武汉的新工厂正式投产，进一步扩大了电子驻车卡钳（EPB）的产能。新工厂预计将引入下一代线控制动卡钳（EMB）生产线，这种技术结合了电驱动和机械制动的优势，旨在提供更高效、精确和灵敏的制动性能。 采埃孚集团董事彼得·霍得曼博士强调，亚太区特别是中国市场对智能化和创新出行方式的高接受度和快速发展，为采埃孚提供了理想的创新环境。采埃孚持续加大在智能底盘技术的本地研发投入，其软硬件一体化的智能底盘解决方案，正成为推动中国市场下一代汽车性能跃迁的关键驱动力。 采埃孚武汉工厂自2011年落成以来，已从单一制动器生产基地发展成为亚太区核心制动部件基地，累计生产制动卡钳超过7000万套，展现了采埃孚在中国市场的强大生产能力和技术积累。

　　10月20日，中国激光雷达制造商速腾聚创（RoboSense）创始人邱纯鑫在“未来中国全球论坛”期间接受采访时表示，多传感器融合方案相较于纯视觉系统，是更优且更安全的自动驾驶车辆技术路径。邱纯鑫强调，纯视觉系统在极端场景下无法有效应对，而要实现L3或L4级别的自动驾驶能力，必须引入包括激光雷达在内的其他传感器进行协同感知。 速腾聚创作为全球乘用车激光雷达系统市场份额最大的公司，其创始人邱纯鑫指出，激光雷达的成本已从每辆车约7万美元降至几百美元左右，性能也在持续提升。尽管特斯拉CEO埃隆·马斯克长期以来对激光雷达技术持批评态度，但邱纯鑫认为，激光雷达在汽车领域的应用价值正逐渐被行业认可。福特公司CEO吉姆·法利和理想汽车CEO李想均表示，激光雷达在特定情况下对自动驾驶至关重要，尤其是在复杂交通环境下。

　　10月20日，比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓在微博上发起针对海豹EV车型的外部配置调研，这暗示着比亚迪可能正在考虑为海豹EV车型进行新的设计改款。用户对新款海豹EV的关注度较高的配置包括尾翼、高级外饰材料（如碳纤维、哑光漆等）以及无框车门等。同时，也有用户建议新车造型方面可以采用比亚迪Ocean-S概念车的设计元素。 比亚迪海豹是一款运动风格的纯电动中型车，自2022年首次发布以来已有三年时间，目前可能迎来中期改款。现款海豹智驾版继承了海洋网“海洋美学”理念，车身尺寸为4800x1875x1460毫米，轴距2920毫米。2025年2月上市的现款海豹智驾版车型提供了两套驾驶辅助方案，低配智航版配备29个传感器，支持高快领航和智能泊车等功能；而高配智驾版则增加了激光雷达，并支持城市领航，顶配四驱智驾版还具备路面预瞄和全地形识别功能。

　　【贾跃亭宣布：法拉第未来Super One MPV年底冲刺首车下线日，法拉第未来宣布旗下第二品牌FaradayX首款MPV车型SuperOne生产交付取得重大进展。公司已与供应商签署首批整套零部件采购协议，零部件付款完成并即将起运，全员进入年底首车下线冲刺阶段。贾跃亭表示，这一里程碑意味着SuperOne将正式迈入试制及生产阶段，为年底首车下线奠定重要基础，也为未来大规模交付积累经验。 法拉第未来SuperOne概念车具有传统MPV身形，前脸中网部分采用LED显示屏，称为“SuperEAIF.A.C.E.设计”。F.A.C.E.代表FrontAICommunicationEcosystem。SuperOne瞄准三类核心用户：明星名人、商务人士、家庭用户，采用BEV和全球首创的AIHER两大动力系统，提供六大版本，每种动力形式均提供四座GOAT版、六座版和七座版。

　　【蔚来李斌最新内部会议强调：四季度盈利目标必须实现，聚焦营销、供应链与软件交付】

　　10月20日，据21世纪经济报道，蔚来汽车17日召开一次内部会议，公司创始人李斌在会上强调了2025年四季度的盈利目标，并将其作为个人VAU的首要任务。李斌明确表示，四季度盈利目标必须实现，这是团队运营效率和经营能力的证明。他将目标细化为三项行动：重点车型营销、供应链保供与降本、按时交付高质量软件版本。李斌强调，四季度要专注于卖车、落实降本措施和提升用户体验。 在供应链方面，李斌提到全新ES8的需求超出预期，12月份产能需达到每月1.5万台以上。他透露，今年四季度除了乐道L60外，没有其他新车发布，但软件必须按时、高质量交付。李斌还提出了制定“3年经营计划”，并反思体系能力提升的不足，强调需要持续精进。他提出，四季度要总结和固化过去两年关于组织能力、体系能力的思考和实践，将其转化为真正的组织能力，并持续进行。

　　【贾跃亭FF Super One里程碑：首批零部件采购完成，年底首车下线在即】

　　今日，FaradayFuture（FF）宣布旗下第二品牌FaradayX的首款MPV车型SuperOne达成重要里程碑。FF已与供应商签署首批整套零部件采购协议，完成付款并即将起运，全员进入年底首车下线冲刺阶段。这一里程碑标志着SuperOne将正式迈入试制及生产阶段，为年底首车下线奠定重要基础，也为未来大规模交付积累经验。零部件到厂后将全面启动整车工程验证、功能测试和合规认证，为量产交付和持续优化提供数据支撑。 SuperOne在进气格栅位置可以选装一块大尺寸显示屏，官方称其为“AI具身智能生命体”。这款车配备的全球首创SuperEAIF.A.C.E.（超级智脸）系统，取代传统汽车“僵尸脸”，实现“千车千脸”。SuperOne瞄准三类目标核心用户：明星名人、商务人士、家庭用户。将推出两种动力系统：纯电动与全球首创的超级AI混增系统，每种动力形式均提供四座GOAT版、六座版和七座版，共计六个版本。

　　10月20日，中央广播电视总台中国之声发文关注新能源汽车隐藏式门把手的安全隐患。文章指出，隐藏式门把手在降低风阻和提升外观的同时，可能在交通事故中无法正常弹出，延误救援。安全机构测试显示，隐藏式门把手在侧面碰撞后弹出成功率仅67%，远低于机械把手的98%。近年来，国内外因隐藏式门把手无法弹出导致救援延误的案例并不罕见。 中国汽车流通协会专家委员会委员章弘表示，事故中若汽车控制系统受损、内部线路损坏或电池断电，隐藏式门把手可能无法正常弹出或操作。车体框架变形也可能压迫或卡住门把手，影响其正常工作。为提升门把手安全性能，工业和信息化部近日公布的征求意见稿提出，每个车门外把手和车内把手都应配置机械释放功能，确保锁止状态下发生事故时能通过外把手开启车门，同时要求车门外把手在任意状态时都应具备不小于60mm×20mm×25mm的手部操作空间。

　　10月20日，特斯拉考虑取消随车标配的实体钥匙卡。这一变化源于实体钥匙卡在车辆使用过程中的实际使用频率较低，大多数车主更倾向于使用手机应用程序中的“手机钥匙”功能来解锁和启动车辆。特斯拉的《车主手册》中已删除关于提供两张Model3/Y专用钥匙卡的描述，这可能是公司为节约成本而采取的措施之一。尽管如此，实体钥匙卡在某些特定场景下仍具有实用价值，如代客泊车服务、车主手机没电或需要让他人临时使用车辆等情况。目前，车主仍可在特斯拉官方商店以每张209元的价格单独购买钥匙卡。特斯拉正推动用户完全依赖手机钥匙功能，这种方式相比携带实体钥匙卡更为便捷高效。

　　10月19日，捷途汽车旗下全新电驱硬派SUV车型——捷途纵横G700正式上市，新车共推出4款车型，官方指导价区间为32.99-41.49万元，限时超级焕新价为30.49-38.99万元。此外，官方还推出了至尊航行版，预订价为70万元。 捷途纵横G700基于非承载架构打造，外观采用硬派SUV一贯的方盒子设计，前脸延续捷途家族化设计，黑色格栅与大灯组采用一体化布局，日行灯呈现C字母造型。车身侧面配备捷途纵横专属LOGO，搭载全地形AT轮胎。尾部采用竖列设计的尾灯组，外挂式备胎，长宽高尺寸为5198×2050×1956mm，轴距为2870mm。 内饰方面，捷途纵横G700配备了大尺寸悬浮中控屏，贯穿式仪表屏位于中控台最上部。新车搭载椭圆形三辐方向盘，中控台以及中央扶手区域保留了大量物理按键。此外，新车还配备原地掉头功能和航行技术。 动力方面，捷途纵横G700将搭载混动系统，配备2.0T纵置混动专用发动机，发动机最大功率155kW，系统总功率为560kW，总扭矩为795牛·米，传动系统匹配最新一代混动变速箱，官方表示其满油满电续航将达到1400km。新车还拥有非承载式车身+三把锁，纵横灵感座舱，纵横乾崑智驾等配置。

　　10月18日，2025世界智能网联汽车大会（WICV）在北京亦庄北人亦创国际会展中心闭幕。大会由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府共同主办，已连续成功举办七届。北京市人民政府副秘书长许心超在闭幕辞中强调，北京将以开放姿态和务实举措，推动智能网联汽车产业发展。 本次大会发布了智能网联汽车“车路云一体化”应用试点阶段性成果。2024年，五部门联合开展试点工作，建成一批城市级应用试点项目，并确定20个试点城市（联合体）。“车路云一体化”技术路线在国际上由中国率先提出并践行，已取得重要阶段性成果。该技术在单车智能系统上增加“数字轨道”，提升自动驾驶汽车安全性，并为汽车AI应用建立“数据发电站”。 大会还宣布了三项行动计划，以推进“车路云一体化”十大功能场景落地应用。包括成立试点城市平台公司联盟、城市群跨域连片协同，以及中外车企协同开发测试。这些行动旨在统一技术路径，加快“车路云一体化”功能量产上车。

　　10月19日，奇瑞旗下捷途品牌推出了全新车型捷途纵横G700，官方指导价为32.99万至41.49万元，限时超级焕新价为30.49万至38.99万元。顶配车型特别配备了华为乾崑智驾ADS4系统，并有至尊航行版，指导价为70万元。 新车尺寸为5198x2050x1956mm，轴距达2870mm，提供7种车漆选择。内饰方面，捷途纵横G700采用分层式中控台布局，配备35.4英寸纵横天际屏，整合了仪表及副驾娱乐功能。此外，还有15.6英寸悬浮式中控屏、17.3英寸家庭影院屏和8.8英寸后排空调屏，车内座椅采用Nappa材质。顶配版本搭载华为乾崑智驾ADS4，实现多源融合感知，并全球首发“外挂制氧机”和驱蚊香氛系统。 动力方面，捷途纵横G700搭载2.0TD混动专用发动机，最大功率155kW，最大扭矩340N・m，热效率达到45.5%。匹配2挡DHT混动专用变速箱，基于800V架构，10分钟可将电量从20%充至80%。车辆总功率可达560kW，总扭矩795N・m，满油满电续航1400km。

　　10月16日至18日，2025世界智能网联汽车大会在北京举行。四维图新科技CEO程鹏在接受《每日经济新闻》采访时预测，未来3-5年内一定会出现没有驾驶座的汽车，方向盘和刹车踏板将被取消，这类车辆有望实现量产。尽管短期内不会大规模普及，但在网约车、物流运输等特定场景下将率先应用。程鹏认为，驾驶是一种重复性劳动，最适合由AI完成。 程鹏进一步解释，这一变革背后需要传感器、算力和算法的全面成熟。目前英伟达芯片算力已可达1000～2000TOPS，预计未来5年内芯片算力可能将超过人脑。关键在于经济性，当机器人/自动驾驶系统的能耗、成本、效率达到经济性临界点，规模化落地就将实现。 四维图新基于地平线B芯片研发的下一代辅助驾驶系统方案已顺利完成底层平台开发，并已进入客户行泊一体量产项目的联合研发阶段，预计在2026年Q2实现量产。该方案以20TOPS算力实现增强型行车辅助、泊车辅助APA/RPA、高速领航辅助NOA等功能，并可选支持驾驶员状态监测与行车数据实时回传功能。

　　10月19日，魏牌官方宣布其新车型高山7正式开启首批车主交付。该车型于10月15日上市，售价为28.58万元。高山7在外观上延续了家族设计语言，前脸采用直瀑式镀铬格栅与一体化布局的大灯，搭配夸张的导风槽设计，增强了整体感。车顶配备激光雷达，预示着新车将搭载CoffeePilotUltra智能辅助驾驶系统，支持高速和城市NOA以及智能泊车驾驶辅助功能。 车侧线条立体，采用悬浮式车顶设计，并标配电动侧滑门。车身尺寸为5050*1960*1900mm，轴距为3085mm。车尾设计简洁，巨大的贯穿式尾灯组提升了辨识度。内饰方面，新车采用家族式设计风格，配备15.6英寸2.5K双联屏，结合12.3英寸仪表屏和26英寸SR-HUD抬头显示，科技感十足。配置上，新车还搭载手机无线充电、电子怀挡和副驾座椅按摩等。 高山7座椅采用2+2+3的7座布局，第二排配备双独立座椅，支持电动调节、通风、加热功能，并可选装带按摩功能的零重力座椅。后排还配备了吸顶娱乐屏、冷暖冰箱、折叠小桌板等配置。动力方面，新车搭载长城汽车Hi4性能版智能四驱电混技术，系统综合功率337千瓦，集成了增程、并联、直驱等混动模式。

　　10月19日，港交所文件显示，自动驾驶科技公司文远知行（WeRideInc.）已通过港交所上市聆讯。文远知行此前于去年10月在纳斯达克证券交易所挂牌上市，股票代码“WRD”，成为全球通用自动驾驶公司及全球Robotaxi第一股。根据中国证券监督管理委员会公布的信息，文远知行计划发行不超过102,428,200股境外上市普通股，并在香港联合交易所上市。 文远知行在全球自动驾驶领域具有领先地位，是全球唯一旗下产品拥有7国自动驾驶牌照的科技公司。公司在11个国家超过30个城市开展自动驾驶的研发、测试和运营。此次通过港交所上市聆讯，标志着文远知行在全球资本市场的影响力进一步扩大，为其未来的技术研发和市场扩张提供了更多资金支持。

　　10月19日，港交所披露，自动驾驶公司小马智行（PonyAIInc.）已通过港交所聆讯，计划在香港联合交易所上市，发行不超过102,146,500股普通股。此前，小马智行已于2024年11月27日在美国纳斯达克挂牌上市，募资2.6亿美元。中国证监会于10月14日发布了小马智行境外发行上市备案通知书。 小马智行的业务发展迅速，2022年至2024年营收规模持续扩大，2025年上半年同比增长43.3%，达到3543万美元。其中，Robotaxi业务收入在2025年上半年同比激增178.8%，达到325.6万美元。今年以来，小马智行在业务出海方面动作频繁，已获得卢森堡、新加坡和迪拜的自动驾驶许可，并与Stellantis集团签署谅解备忘录，进一步扩大其全球业务布局。

　　10月19日，华为乾崑智能汽车解决方案在东莞举办的第三届引望车联网安全大会上，联合多家汽车制造商发布了《华为乾崑智能汽车解决方案网络安全白皮书》。白皮书指出，随着智能汽车逐渐成为“移动的数据中心”，网络安全挑战日益严峻，包括数据窃取、隐私侵犯和人身安全威胁等。华为乾崑智能汽车解决方案采用了零信任网络理念，全生命周期网络安全保障机制，以及全方位网络安全防护技术方案，确保智能汽车的网络安全。 白皮书中强调，零信任网络理念主张对网络中的任何访问请求都不应给予默认信任，无论来自内网还是外网，只有经过授权且安全的访问才能被允许。此外，华为乾崑智能汽车解决方案官网显示，其合作品牌众多，提供的解决方案包括乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车云、乾崑车载光等，旨在提升智能汽车的安全性和智能化水平。

　　10月19日，长安汽车在投资者关系活动记录表中披露了公司在机器人业务、飞行汽车、智能驾驶和科技战略转型方面的最新进展。长安汽车计划在2030年推出航线飞行汽车产品，并实现商业化运营。同时，公司正联合合作伙伴研发人形机器人，并在无人商用领域探索无人清扫车、无人农机、外骨骼等技术。 长安汽车即将发布的新品包括长安启源A06、全新Q05、深蓝L06和阿维塔12四激光版。长安启源A06具备超大空间和先进悬挂系统，支持800V碳化硅平台和6C闪充。全新Q05基于新平台打造，配备宁德时代电池，支持3C快充，纯电续航里程达506km，并搭载激光雷达和新一代4nm天玑汽车座舱芯片。深蓝L06全球首发搭载3纳米车规级座舱芯片，标配激光雷达，并采用端到端驾驶辅助算法。阿维塔12四激光版提供纯电与增程双动力，将于10月28日正式上市。 此前，长安汽车未来5年将投入超200亿元推动飞行汽车产业发展，未来10年投入超1000亿元探索陆海空及人形机器人立体出行解决方案。去年12月，长安汽车与亿航智能合作，共同推进飞行汽车项目。

　　10月19日，比亚迪方程豹自9月9日上市并开启交付以来，推出了四款车型，售价区间为17.98万至21.98万元。官方近日发布了钛7的“钛享科技礼”和“钛享生态礼”调整公告，将享受权益的条件从开具机动车销售统一发票调整为签署购车合同。钛7全系车型标配座椅通风/加热、前排座椅电动调节、W-HUD抬头显示、双手机无线充电板等功能，并预留了前排座椅背后的生态接口。两驱高配车型还配备车载冷暖冰箱，悬架控制系统升级，顶配车型提供更高阶的音响系统和香氛系统。 钛7四驱顶配车型搭载了天神之眼B-辅助驾驶激光版，配备激光雷达和英伟达Orin-X芯片，支持高速/城市领航辅助以及泊车辅助等功能。四驱顶配车型还可选装灵鸢·比亚迪智能车载无人机系统。其他配置车型则搭载天神之眼C-辅助驾驶三目版，支持高速领航辅助，后续有望提供城市记忆领航功能。 动力方面，钛7全系搭载1.5T插电混动系统，提供两驱和四驱版本。1.5T发动机最大功率为115千瓦，两驱版配备单电机，最大功率200千瓦；四驱版配备前后双电机，最大功率分别为160千瓦和200千瓦。电池方面，两驱版车型提供26.6千瓦时和35.6千瓦时两种规格的电池组，四驱车型标配35.6千瓦时电池组。在CLTC工况下，纯电续航里程最低为135公里，最高可达200公里。

　　近日，兰博基尼CEO温克尔曼表示，公司在未来十年内将继续保留内燃机动力，因为高端客户仍然追求燃油车的声音和情感。他指出，电动车的热情正在减退，兰博基尼将利用这一机会延长燃油与电池混合技术的使用周期。温克尔曼透露，公司将在下月决定是否将原计划的全电动GT车型Lanzador改为插电式混动版本。目前，兰博基尼旗下已有Temerario与Revuelto两款插电混动超级跑车，以及提供混动与汽油版本的SUV车型Urus，后者销量占公司总销量一半以上。 与此同时，法拉利正加速电动化布局，计划明年推出首款纯电跑车Elettrica，并强调将拥有独特的灵魂与驾驶体验。这与兰博基尼的策略形成鲜明对比，后者更注重保留内燃机动力，以满足高端客户对传统驾驶体验的需求。

　　10月19日，长城汽车旗下魏牌新能源宣布，其中大型MPV车型高山7首批车主交付正式启动。该车型于10月15日上市，起售价为28.58万元。高山7延续了家族设计语言，拥有直瀑式镀铬格栅和一体化大灯设计，车身尺寸为5050*1960*1900mm，轴距达到3085mm。 新车在智能驾驶辅助系统方面搭载了CoffeePilotUltra，配备激光雷达，支持高速和城市NOA以及智能泊车驾驶辅助功能。座舱内部采用2+2+3的7座布局，配备15.6英寸2.5K双联屏、12.3英寸仪表屏和26英寸SR-HUD抬头显示。第二排座椅具备电动调节、通风、加热功能，并可选装带按摩功能的零重力座椅。后排还配备了吸顶娱乐屏、冷暖冰箱、折叠小桌板等豪华配置。 在动力系统方面，高山7搭载了长城汽车Hi4性能版智能四驱电混技术，采用混联+4挡+前后轴双电机的创新混动配置，系统综合功率达到337千瓦，集成了增程、并联、直驱等多种混动模式。

　　10月19日，广西汽车集团旗下柳州五菱新能源汽车有限公司宣布，其新能源汽车品牌“埃尚”的首款车型A100C纯电微型车将于10月21日上市。该车型采用3门4座车身结构，与长安Lumin造型风格相似，前脸配备双圆形风格前灯组，充电接口位于右前翼子板区域，并配备传统造型门把手。 埃尚A100C的车身尺寸为长宽高3285x1708x1550毫米，轴距1980毫米，相较于长安Lumin，车长、宽度和高度分别增加了15毫米、8毫米和5毫米。车辆搭载单电机，最大功率35千瓦，最高车速101公里/小时。匹配国轩高科提供的磷酸铁锂电池，电池容量17.65千瓦时，CLTC工况续航里程为220公里。 “埃尚”品牌计划在未来三年基于微型车、小型车和紧凑型车三个自主技术平台，推出包括轿车、SUV、MPV等车型，进一步丰富产品线。

　　近日，中汽数研公布的9月份俄罗斯汽车品牌销量榜显示，中国自主品牌虽然在前十中占据六个席位，但销量普遍出现下滑。俄罗斯本土品牌拉达以26375辆的销量位居榜首，但同比下滑24.6%。中国品牌哈弗以16666辆的销量位列第二，同比下滑15.5%，与拉达有近1万辆的差距。吉利排名第三，销量为9741辆，同比下滑39.3%。奇瑞与长安分别位列第五、第六，销量跌幅均接近50%。值得注意的是，丰田以3308辆的销量重回榜单前十，同比增加48.8%。 俄罗斯汽车市场降温与其国内政策密切相关。2025年起，俄罗斯对进口汽车关税大幅上调至20%-38%，车辆报废税上涨70%-85%，导致市场汽车平均售价大幅上涨至335万卢布（约合人民币25万元），市场急剧降温。今年1-8月，中国对俄汽车出口量仅为27.3万辆，同比大幅下降55.9%。

　　【比亚迪腾势N8L安全配置曝光：9气囊+4层钢A柱，10月28日上市】

　　10月19日，比亚迪腾势汽车官方发布“腾势问答第七期”，公布了腾势N8L的安全配置细节。腾势N8L配备了9个安全气囊，A柱采用4层热成型钢，具备高速爆胎不失控、高速紧急避让不怕侧翻、雨雪湿滑路面稳定行驶等特性。此外，腾势N8L以210km/h的时速通过鱼钩测试，展现了其高速紧急避让时的抗侧翻能力。 比亚迪腾势N8L定位为“大六座安全豪华SUV”，将于10月28日正式上市，预售价分别为尊荣型31.98万元和旗舰型34.98万元。新车延续家族最新风格，拥有4款单色外观、3款内饰色，以及2款1万元选装的双色外观。尺寸方面，新车长宽高为5200x1999x1820mm，轴距为3075mm。动力方面，搭载插混动力，配备200kW/180kW/180kW三电机和最大功率152kW的2.0T发动机，零百加速3.9秒，CLTC纯电续航230km。 腾势N8L内饰配置丰富，采用双幅方向盘，拥有49处收纳空间、双50W手机风冷无线英寸吸顶屏，支持DeepSeekAI大模型。座椅方面，副驾和第二排配有十点按摩的零重力座椅，第三排支持调节靠背、10cm前后滑动，并配备独立空调出风口、帝瓦雷音响、三挡可调座椅加热。智能配置上，新车支持手机UWB车钥匙、双侧手机NFC车钥匙，搭载比亚迪易三方技术，最大转向角度可达正负10°，转弯半径4.58米，并配备天神之眼-B辅助驾驶激光版和云辇-A车身控制系统+双腔空气悬挂。

　　EV晨报 马斯克称特斯拉将通过FSDV14.2全面推V14；MomentaCEO预测辅驾竞争明年落幕，预计会有三家参与者胜出

　　FX Super One完成首批整套零部件采购 进入试制及生产阶段冲刺年底首车下线